La Chine tente de réguler les grandes et puissantes entreprises privées,
notamment dans le secteur technologique, en raison des revers sur son deuxième plus grand marché, et les régulateurs en Chine
discutent des politiques et des normes industrielles avec des entreprises mondiales et locales,
des associations professionnelles et des think tanks, sans oublier que les plus grands fabricants chinois
sont généralement présents à de telles réunions en Chine
mais les responsables de Tesla étaient largement absents de ces réunions.
Il était dit que les dirigeants de Tesla avaient assisté à au moins quatre réunions relatives aux politiques, avec des sujets tels que la collecte de données liées aux véhicules, la connectivité véhicule–infrastructure, le recyclage automobile, et ainsi de suite.
L’usine de Tesla à Shanghai produit des berlines hybrides Model 3 et des véhicules utilitaires sportifs Model Y, et l’entreprise recherche des responsables pour mettre à jour une base de données de réglementations et établir des partenariats avec le gouvernement.
Il n’était pas clair combien de responsables des affaires gouvernementales Tesla prévoyait d’employer, car les pressions se sont intensifiées ces derniers mois sur les relations de Tesla avec Pékin, qui restent largement excellentes.
L’armée a interdit l’accès de ses complexes par ses véhicules en mars, invoquant des problèmes de sécurité liés aux caméras des véhicules. En réponse, Tesla a déclaré qu’elle établirait un centre de données en Chine et mettrait en œuvre une auto-inspection pour améliorer les services.
Cependant, la personne chargée de la campagne des affaires gouvernementales en Chine a été réprimandée dans les médias d’État le mois dernier.
