Un cargo civil a sombré après une attaque par drone dans la mer Noire, laissant son équipage portés disparus.
Cela suscite de nouvelles inquiétudes concernant la sécurité du transport maritime commercial.
Si même les navires civils deviennent des cibles, jusqu’où peut se propager le danger ?
Le Premier ministre bulgare Rumen Radev a déclaré que l’Alfa Watan, navire marchand affrété au Togo et appartenant à des propriétaires turcs, qui se dirigeait vers la Roumanie, avait été attaqué.
L’attaque a eu lieu à environ 112 kilomètres des côtes bulgares.
Des équipes de sauvetage ont retrouvé un bateau renversé, des radeaux et des gilets de sauvetage, mais aucun membre d’équipage.
Un deuxième navire, l’Able immatriculé à Palau, a également été touché alors qu’il transportait du grain. Les marins bulgares ont sauvé les 18 membres d’équipage, dont deux blessés dans un incendie.
Onze étaient de nationalité turque et sept étaient d’origine indienne.
Préoccupations en matière de sécurité maritime
Radev a qualifié l’incident de « une violation flagrante du droit maritime ».
Il a averti que la guerre en Ukraine pourrait continuer à s’étendre géographiquement si elle n’était pas arrêtée.
Personne n’a été officiellement tenu pour responsable des attaques.
Cependant, elles surviennent au milieu de frappes russes intensifiées dans la mer Noire et d’une série d’incidents récents impliquant des navires commerciaux.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré que la situation était « de plus en plus préoccupante », ajoutant que les attaques contre le transport maritime civil étaient « inacceptables ».
Alors que les routes commerciales sont désormais prises dans les tirs croisés, la question n’est plus seulement de savoir qui contrôle la mer.
Mais quelle sécurité y a-t-il pour quiconque de naviguer à travers ces eaux ?
