Selon une déclaration de l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), une enquête formelle a été ouverte sur 416 000 véhicules Tesla à la suite de signalements d’actuation imprévue des freins résultant de son système d’assistance à la conduite Autopilot.
La NHTSA a indiqué que les véhicules sous examen disposent d’un système d’assistance à la conduite avancé. Le système Autopilot de Tesla, qui lui permet de freiner et de diriger automatiquement le véhicule dans sa voie.
Après avoir reçu 354 plaintes à ce sujet au cours des neuf derniers mois, l’agence a procédé à une évaluation préliminaire des modèles Model 3 et Model Y des années-modèles 2021 et 2022.
Il est rapporté à la NHTSA que le ralentissement brutal se produit sans avertissement, de manière aléatoire, et dans de nombreux cas à plusieurs reprises au cours d’un même cycle de conduite.
Il y a quelques semaines, la NHTSA a confirmé qu’elle enquêtait sur des plaintes de consommateurs concernant des véhicules Tesla dont les freins s’enclenchent inutilement. Des évaluations préliminaires sont requises avant que la NHTSA puisse émettre une demande de rappel officielle.
Elon Musk, propriétaire et PDG de Tesla, a déclaré que la suppression d’un capteur radar de son système de conduite partiellement automatisé réglerait le problème des « freins fantômes », dont certains conducteurs de Tesla se plaignent depuis longtemps.
L’entreprise n’a pas répondu à une demande de commentaire après la dissolution de son service des relations avec les médias. Depuis octobre, Tesla a procédé à 10 rappels, dont certains sous la pression de la NHTSA.
La NHTSA mène une enquête sur plusieurs problèmes concernant Tesla. Près de 12 000 Tesla vendues aux États-Unis depuis 2017 ont été rappelées en novembre en raison d’une erreur de communication pouvant provoquer un faux avertissement de collision frontale ou un freinage d’urgence inattendu.
Le 23 octobre, une mise à jour logicielle a entraîné le rappel des véhicules inclus dans la version limitée du programme d’accès anticipé Full-Self Driving (FSD) (Beta).
Tesla et la NHTSA affirment que le FSD ne rend pas les voitures autonomes, mais qu’il s’agit d’un système d’aide à la conduite avancé qui assiste certaines tâches de conduite.
La NHTSA a lancé une enquête sur la sécurité du système Autopilot de Tesla dans 765 000 véhicules américains en août. Plusieurs véhicules Tesla et véhicules d’urgence ont été impliqués dans des accidents.
Lors d’une inspection d’octobre par la NHTSA, Tesla a été interrogée sur les raisons pour lesquelles elle n’avait pas émis de rappel concernant les mises à jour logicielles de son système d’aide à la conduite Autopilot. Les mises à jour sont supposées améliorer la capacité d’Autopilot à détecter les véhicules d’urgence.
