Dans la seconde moitié de la décennie, Mercedes‑Benz prévoit d’avoir des usines qui fabriquent exclusivement des véhicules électriques, mais s’abstiendra de construire des usines dédiées uniquement aux VE afin de maintenir des lignes de production flexibles pour suivre la demande du marché.
Selon Joerg Burzer, responsable de la production, les usines du constructeur prévoient de devenir entièrement électriques avec certaines lignes de production encore plus tôt, dans une interview accordée à Reuters.
Notre approche est une alternative à la construction d’une usine entière à partir de zéro pour les véhicules électriques à batterie, car il faut du temps pour bâtir une usine, a expliqué Burzer.
Il est certain qu’il y aura certaines lignes qui produiront exclusivement des véhicules électriques dans les prochaines années. Nous verrons également des usines entières passer à l’électrique, ce qui sera un sujet de discussion dans la seconde moitié de la décennie.”
Plus tard cette année, Mercedes-Benz commencera la production de son modèle EQE, dévoilé au salon IAA Mobility en septembre dernier, à Brême, puis à Pékin et à Tuscaloosa.
Doté d’une autonomie de 660 km, Mercedes parie sur ce modèle pour stimuler les ventes de véhicules électriques, alors qu’elle réoriente ses investissements des véhicules à combustion interne vers des plateformes de production entièrement électriques.
Le démarrage de l’EQE à Brême et à Pékin nous placera dans un segment qui nous permettra de livrer des produits à des volumes bien supérieurs, a déclaré Burzer.
Selon Mercedes-Benz Cars, seulement 2,3 % de leurs ventes l’année dernière étaient des véhicules électriques à batterie, mais ce chiffre passe à 11 % si l’on inclut également les véhicules hybrides rechargeables, qui disposent à la fois d’un moteur et d’une batterie.
L’entreprise prévoit que les voitures électriques et hybrides représenteront 50 % de l’ensemble des ventes d’ici 2025, les voitures entièrement électriques en représenteront la majorité.
En Allemagne et en Hongrie, les batteries sont transportées par train depuis l’usine principale de Sindelfingen vers les usines qui produisent des véhicules à moteur à combustion interne. Tous les modèles existants sont fabriqués dans des usines qui produisent également des voitures alimentées à l’essence.
